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2003年十年征程从头越
不断膨胀的中国市场，吸引了全球车企的眼光，也让本土车企乘上了发展的东风。在2002年东风汽车公司和日本日产公司正式签署长期全面战略合作协议的第二年，东风日产乘用车公司正式成立，也宣告了国内大规模的中外合资汽车公司的正式诞生。2003年，东风日产销量就达到6.5万辆，以“后来居上”的挑战者姿态一举跃居车企销量第十位，打响了发展历程中的“开门红”，也迈出了十年征程的步。
2004年成长的阵痛
2004年，中国汽车市场遭遇严重的“寒流”，初生的东风日产一起步就面临了“成长的阵痛”。在《汽车产业发展政策》的指导下，东风日产以“务实”为核心，开始以灵活多变的营销手段和严谨认真的服务态度，应对市场变化的需求。同时，在广州花都和湖北襄阳，东风日产的整车生产基地、发动机工厂和研发中心陆续落子，也让东风日产进一步优化战略部署，在研发和产能上不断拓展，为寒潮过后的“暖春”累积能量。
2005年从“合资”到“合心”
从寒流中走出的东风日产放慢了前进的步伐，以一个年轻合资车企所少有的谨慎，审视合资以来暴露出的问题。在深刻总结文化矛盾的基础上，东风日产以《东风日产行动纲领》的形式把中日双方的价值观、文化观和经营理念统一起来，实现了“从合资到合心”的跨越。同时，它也开创了中国合资企业以核心价值观为基础，以制定合资公司基本法为手段，终落实到解决具体问题的整合方式，在合资企业的管理上具有里程碑式的意义。
至此，东风日产正式步入高速发展的快车道，强势上扬，以159%的同比增长和254亿的销售收入，缔造了震惊行业的“东风日产速度”。
2006年惊蛰之后是暖春
稳中有进，是对东风日产的2006年好的诠释。随着东风日产的花都发动机工厂、技术研发中心相继投入实用，东风日产紧跟国家政策,已然为下一个“暖春”的到来做好了产能和技术上的准备。不管是新车的安全性，还是环保性，东风日产都显得格外的游刃有余，而全系列车型入选国家财政部与国家环保总局联合颁发的《首批中国政府采购绿色清单》就是好的佐证。
同时，东风日产还受到了来自国际的肯定。10月16日，日产全球特授予东风日产“2005年全球日产奖”，以感谢和表彰其2005年度在“新车销售、品牌力提升、CS水平提升、售后事业”四个方面做出的巨大贡献。
2007年四年新生三级跳
随着中国汽车市场的快速发展，东风日产也驶上了“腾飞”的起跑线。作为“2的3次方”计划的收官之年，在这一年里，东风日产全年累销量271915辆，行业排名第七位，取得了35%以上的市场增长。这一增长速度被誉为“四年新生三级跳”：东风日产这个成立四年的年轻公司，从2004年的6万辆、2005年的15万辆、2006年的20万辆、2007年的27万辆这三次跳跃之后，东风日产已具备了进入国内“集团军”的实力和机会。
2008年梦想照进现实
2008年，是东风日产的梦想之年。这一年，东风日产完成了100万辆产销量，成为国内快完成100万辆产销目标的合资车企。同时，新车型的不断推出和对服务的不断优化，也推动东风日产凭借全年累计销售汽车350520辆，同比增长28.9%，位居行业第6位的完美战绩，成为销量排行前十位车企中唯一没有调整产销目标且超额完成任务的企业。
值得注意的是，十年征程已过半，东风日产早已不满足于对销量的单纯追求，在服务和营销上，也不断注入新的活力。不管是东风日产汽车金融有限公司的成立，还是天籁上市后让行业惊呼的“天籁奇迹”，东风日产探索出了一条属于自己的发展之路。
2009年“中国奇迹”下的
“东风日产奇迹”
随着中国车市的蓬勃发展，东风日产及时调整产品结构，加强总部与区域的协调营销能力建设，调整优化经销商盈利模式，继续书写“东风日产奇迹”。这一年里，新天籁、新轩逸、TIIDA、骊威组成的“金砖四车”长期月销过万，助力东风日产实现518968辆的全年销量——东风日产以超过年初目标13万辆的成绩完美收官，跃居行业第五位。同时，小排量车享受到了减免购置税的优厚待遇，也为东风日产发展合资自主品牌埋下伏笔。
然而，东风日产在销量提升的同时，也从未忘记一个企业应尽的义务。随着《企业公民战略报告》的发布，东风日产明确提出了“共创价值、共谋福祉”的企业公民核心理念，以成为倍受信赖企业为目标愿景，展现了行业前所未有的企业道德。
2010年 双品牌纪元开启
面对中国车市的持续蓬勃，东风日产深切地认识到，一个品牌的单线发展已然不能满足中国车市的需求，双管齐下才能与发展浪潮中抢得蛋糕。在这一年，东风日产隆重发布了“启辰”品牌，标志着东风日产进入“双品牌”的全新时代。
2010年，尽管受限于产能，东风日产仍然提前半个月达成年度销量目标，以660999辆的全年销量和27%的同比增幅，稳居日系车企，继续保持行业集团军的领先地位，并再度刷新了国内快完成200万辆产销目标的合资车企记录。
2011年反思再前进
2011年，是东风日产的“同心筑梦”年。早在“汽车微利”时代到来之前，东风日产早已把眼光投入到“汽车后市场”上。“感心服务年”的开启，让“保险管家”、“车易换”、“易租车”等品牌服务更加深入人心。而N-Club更是作为行业首个保有客户忠诚度营销积分体系，为东风日产车主带来了更加丰富多彩的移动生活。
同时，启辰品牌首款量产车——启辰D50的登场，也标志着东风日产“双品牌战略”正式进入运营轨道，为东风日产开拓三四线市场，提供了充足的弹药。其所独有的“品质联盟”，也整合了中国汽车制造企业、零部件配套企业、销售服务企业三大范畴中优秀的企业，为业内带来创新的资源整合模式。
2012年两款新车，两个承诺
随着启辰D50的正式上市，启辰品牌成为推动东风日产发展的双引擎之一，成为中国合资自主品牌里一颗新星。同年9月，启辰R50的正式上市，为启辰品牌注入了更为新鲜的血液。自此，启辰品牌正式腾飞，不断刷新销量纪录。
9月，在经历了特殊事件之后，东风日产用“安全保障承诺”和“品质无忧承诺”，许给超过400万新老车主一个安全无忧的用车生活，也彰显了前所未有的商业道德和企业责任。
两款新车，两个承诺，东风日产用产品和服务，践行了“客户至上”的品牌核心理念，也为跌宕起伏的2012画上圆满的句号。
2013年转折点
2013年，既是旧十年的句点，也是新十年的序幕。
3月，东风日产旗舰车型新世代天籁璀璨上市。凭借其独有的四大产品力优势和首个针对新车上市的创新服务模式“天籁行动”，新世代天籁仅上市40天，销量就逼近1.8万辆，引领中国中车市场走向一个全新的价值方向。
4月上海车展上，东风日产诚意发布“出险代步承诺”，全面覆盖东风日产生产的NISSAN、启辰两大品牌量产车型。至此，东风日产承诺系列已发布至第三季，更进一步净化了汽车消费环境，引领行业发展趋势，为客户价值的不断深化添上了浓墨重彩的一笔。
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