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交警和路政部门将开展2次有针对性的专项整治行动，协调服务区加水点10月25日至12月25日期间，暂停给大型货车加水。
依托太谷东服务区执勤点开展集中整治“水浇刹车”专项行动对货运车辆进行安全告知，对私自加“淋水器”的非法设施予以强制拆除，并处罚款五百元的处罚。
��货车加装淋水器 成民间通用“偏方”
当货车在山区道路或者大长坡行驶时，由于超载、不按照规范驾驶车辆、坡度系数太大等因素频繁制动，从而导致刹车热衰减现象的发生。在这样的背景下，淋水器应运而生，并且一直沿用到现在。
淋水基本上是中国车辆的标配装备，除了用来降低刹车失灵的风险，还可以给重载车辆的轮胎降温，防止爆胎发生。价格便宜，加装方便，效果明显等等优势都使得淋水装置在很多山区道路使用率极高。
比如云贵川地区，几乎所有的高速服务区都设有专门的加水点，在很多重要路段也设置提醒标语专门提示司机，下长坡必须加水等。
受地域的影响，刹车淋水系统在我国南北地区有着不同的待遇。北方冬天明文禁止使用，其他季节则是睁一只眼闭一只眼，而西南地区刹车淋水则是交警判断你车辆是否安全的准则之一，甚至出现了无淋水就罚款的现象。
尽管这在我国《道路交通安全法》中是违法行为。
��使用淋水亦有弊端 为了安全禁止使用
实际上这不是山西省次这么做，每年入冬时节，针对“水浇刹车”造成的结冰现象，山西省都会推出相关规定，禁止货车使用淋水器。方法不外乎禁止加水、放空淋水器中的水，罚款等，有些地方则要求现场拆除。那么使用淋水装置到底有什么弊端呢？
1、引发交通事故。淋水器的优越性我们不可否认，对于山区用户来说根本离不开淋水器，但是到冬天，气温下降，淋水器的弊端也产生了。在很多背阴路段，淋水之后道路会结冰，每年因淋水导致路面结冰而发生的交通事故不计其数。
2、损坏道路。过多的水分滴落在路面，渗入沥青中，加上载重车辆的碾压，会产生压动力，使得沥青膜脱落，造成道路损坏。
3、破坏车辆部件。一般来说淋水器都安装在车架纵梁侧面，长期以往，集中载荷可能会导致车架变形。另外，淋水器喷水不均匀，也会导致制动器变形发生故障。
有关部门禁止使用淋水也是处于安全考虑，并不是拍拍脑袋，随便决定的。
��卡友都怎么看？几家欢喜几家愁
一直以来，对于交管部门禁止货车冬天使用淋水器的做法，卡友中也存在支持、反对、支持但认为方法不对等各种观点。
支持方：冬季使用淋水造成道路结冰，稍不注意就会发生侧翻等事故，道路结冰比不用淋水更可怕，所以支持禁止货车冬天使用淋水器。
反对方：遇到大长坡不用淋水根本刹不住，冬天也一样。在现在国产车的技术中，只有装淋水便宜又好用，因此反对禁止货车冬天使用淋水器。
支持但认为方法不对：冬季使用淋水造成的危害都明白，为了自己和其他司机的安全，支持冬天禁止使用淋水器。但是“一刀切”对淋水装置进行拆除，有所不妥，夏天需要使用的时候怎么办？禁止加水、放空水这些都可以接受，但是拆除淋水器不能接受。
大家对于冬季货车使用淋水装置都怎么看呢？转发支持，点赞反对，或者留言聊聊自己的想法。
��不让用淋水 可以考虑这些办法
使用淋水器是害怕刹车失灵，那么不让用淋水怎么办呢？还是得从根源上降低刹车失灵的可能性。
1、有足够的安全意识。在下坡前，提前降档控制车速，和前车保持足够的安全距离，有一定的安全意识。
2、长时间使用刹车系统之后好停下来休息，对刹车系统进行检修。每次出车前也应该对车辆进行仔细检查，保证各部件可以正常工作。
3、使用其他辅助制动装置。除了淋水器，液力缓速器和发动机制动等辅助制动装备可以将车速控制在安全的速度范围，降低刹车失灵的风险。
4、禁止超载超速。超载超速是导致刹车失灵的主要原因之一，为了行车安全，合理装载，控制好速度是关键。
冬季使用淋水确实很多的弊端，卡友们还需理性看待。而交管部门对于淋水装置一味的采用“一刀切”的方法也让很多卡友接受不了，毕竟淋水装置是目前货车上使用多，价格便宜的装置。
在未来，辅助制动装置应该是淋水器好的代替品，但是推广使用还有很长的一段路要走。
